Duetta94 / Dehler31 Forum

Ich poste hier extra in Rubrik D28 und nicht unter Motoren damit der Beitrag unserer kleinen 28iger Fraktion nicht in der grossen Masse untergeht ...

Im letzten Herbst haben wir die schwerwiegende Entscheidung getroffen dass unsere D28 und wir bis ans Ende aller Tage beieinander bleiben werden. Somit ist auch eine seit langem diskutierte Entscheidung getroffen worden:

Motor-Austausch des alten Volvo Penta MD2010 (10 PS 2-Zylinder) gegen einen neuen Volvo Penta D1-20 (19 PS 3-Zylinder)

Es wurde wieder ein VP da hier das Fundament kaum geändert werden muss und sämtliche anderen Fabrikate deutlich grösser in den Abmessungen ausfallen.

Als Propeller wurde ein Volvo Penta 3-Flügel Faltpropeller 16" x 10" gewählt.

Der alte Motor lief zwar gut und zuverlässig aber die 10 Pferdchen mussten sich bei anspruchsvollem Wetter sehr quälen um das Schiff vorwärts zu treiben - daher die Entscheidung zum Wechsel.

Alle Achtung! Das sieht super sauber aus.
Sehe ich das Richtig: Du hast den Seewasserfilter hinter der Maschine angebracht? War neben der Maschine kein Platz mehr, oder was war der Grund?

Viele Grüße
Heinz

Moin Heinz,

Links neben der Maschine würde der Wasserfilter beim Wechsel des Ölfilters stören

Rechts neben der Maschine würde der Wasserfilter direkt über der Lima hängen - mit Wasser über elektrischen Komponenten herumpanschen mag ich nicht sonderlich

Aus Platzgründen ist auch der Kühlwasser Ausgleichbehälter in die Backskiste gewandert

Nun fehlt nur noch die Schalldämmung und dann warten wir auf den Krantermin für die erste Probefahrt ...

Gratuliere - schaut echt gut aus.

Wie lagen ca die Einbaukosten samt Motor ?

lg
JIm

Moin Jim,

mit ein wenig handeln ist der VP D1-20 incl. Saildrive 130S für 9.000,-- Euro erhältlich.

Montage habe ich im Tausch gegen den noch funktionierenden Altmotor bekommen.

Hallo Gannove,
im Sommer hatten wir in Schleswig ein paar Worte am Steg gewechselt, Ich habe einen gebrauchten MD 2020B erwerben können, der wurde mit einem Saildrive 120 S-D betreben, passt also sehr gut als Ersatz für den vorhandenen MD 2010B. Der Motor ist 30 mm länger als der vorhandene. Du schreibst, dass der Niedergang angepasst weren musste. Auf dem Foto sieht es genaus so aus wie vorher. Was musstest Du den verändern?

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Handbreit...
Peter

Hi Ganove,
Darf man mal fragen wo man den Motor für die 9000 incl. Saildrive bekommt? Beschäftige mich auch mit dem Gedanken an einen Umbau.
Vielen Dank!
Steffen

Moin Peter,

ich habe etwas länger hier nicht rein geschaut - daher erst jetzt die von Dir angefrage Info:

Zur Montage des neuen Motors mussten auf dem Motorfundament lediglich die beiden Winkeleisen (nur bei MD2010 - nicht bei 2001) ausgetauscht werden. Der Niedergang passt dann genau vor die Riemenscheibe des Motors. Für eine Schalldämmung bleibt kein Platz mehr - daher wurden von der örtlichen Werft die beiden Seitenteile des Niederganges gegen 4 cm längere Stücke ausgetauscht

Ich war so frech gewesen und habe mich als Händler bei VP registrieren lassen und habe somit Händler Einkauf Konditionen erhalten ...

Moin Peter,

Motor Umbau erfolgreich erledigt ???

LG Chris

Moin Cris,

Der Umbau ist erfolgreich gewesen. MD 2010 raus, MD 2020 rein. Das Motorfundament musste nach vorne verlängert werden, ebenso musste der Niedergang geändert werden wie auch bei Ganove. Saildrive und Propeller konnten bleiben. Ich haben einen Drehflügler von SWP. Die haben mir für die neuen Leistung die Steigung ausgerechnet, das ließ sich einstellen.

Ein paar Probleme gab es dann doch:
- eine Einspritzdüse war undicht und führte, da zuerst nicht bemerkt, zu einer Dieselpfütze in der Bilge.
- wahrscheinlich ist die Kurbelwellenabdichtung an der Schwungscheibe auch leicht undicht, da tropft etwas Öl.

Leider hatte der Verkäufer keine Aufzeichnungen über die Betriebsstunden, aber 25 Jahre mit geschätzten 100 Stunden/Jahr ergeben etwa 2500 Stunden. Da sind halt ein paar Wartungsmaßnahmen fällig.
Sonst bin ich mit dem Unbau zufrieden, die Rumpfgeschwindigkeit erreiche ich jetzt problemlos und 5,5 ktn Marschfahrt stellen sich jetzt bei 2500 1/min ein. Dazu läuft der Dreizylinder viel ruhiger als der MD 2010 mit seinen 2 Zylindern.
gekostet hat mich der gesamte Umbau ca. 1.400 €. Der Verkauf des alten Motors ist dabei berücksichtigt.

Handbreit...
Peter

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Handbreit...
Peter

Moin Peter,

die von Dir geposteten Werte von Drehzahl / Geschwindigkeit passen !

Abgesehen von der Laufruhe ist der 3-Zylinder auch deutlich drehfreudiger und kommt z.B. beim Abstopp-Manöver viel schneller auf Drehzahl.

Der Tausch ist absolut empfehlenswert ...

LG Chris